Preguntas frecuentes sobre instrucciones de montaje y funcionamiento

Tensores
Para correas:
-Correas de atadura modelo n.º 3110, 3111, 3112, 3379 
-Correas de atadura modelo n.º 4362, 4363, 4364 
-Correas de sujeción de carga modelo n.º 3113, 3380, 3062 
-Correas de sujeción de carga modelo n.º 3065
-Correas de sujeción de carga modelo n.º 4368, 4369, 4370
-Correas de sujeción con carraca modelo n.º 3223, 3108, 3109, 3066, 3069, 3056
-Correas de sujeción con carraca modelo n.º 3057, 3378
-Correas de sujeción con carraca modelo n.º 3058, 3059
-Correas de sujeción con carraca modelo n.º 3234, 3236
-Correas de sujeción con carraca modelo n.º 4365, 4366, 4367, 4371
-Correas de sujeción con carraca modelo n.º 4359, 4360 
-Correas de sujeción retráctiles con carraca modelo n.º 3238, 3248 
-Correa de transporte modelo n.º 3123, 3124, 3126
Candados para el volante:
-Modelo n.º 249, 263, 256
Protector de garaje.
-Modelo n.º 1488, 1490
Candado de remolque universal
Puntos de anclaje de suelo/pared

Al seleccionar productos para asegurar una carga, se debe pensar en la capacidad de sujeción necesaria, así como en si la carga se va a transportar.  El tamaño, la forma y el peso de la carga, así como el entorno de transporte, si fuese aplicable, también deberían tenerse en cuenta.
Por motivos de estabilidad, las unidades de carga independientes deben asegurarse con un mínimo de 2 cinchas y 2 pares de cinchas de atadura en el caso de las cinchas diagonales.
El sistema de atadura elegido debe tener el largo adecuado y ser lo bastante fuerte para el tipo de uso. Reglas de atadura básicas:
- Planifique las operaciones de colocación y retirada antes de comenzar un viaje;
- Tenga presente que es posible que haya que descargar parte de la carga durante el viaje;
- Calcule el número de correas de atadura necesarias según la norma EN 12195-1/1995;
- Solo aquellas cinchas de atadura diseñadas para ataduras friccionales
- Compruebe la tensión con regularidad, sobre todo poco después de comenzar el viaje.

Recomendamos utilizar correas de sujeción con carraca para cargas con una capacidad de atadura de entre 150 y 2250 kg

Recomendamos utilizar correas de sujeción de carga para cargas con una capacidad de atadura de entre 150 y 600 kg

Recomendamos utilizar correas de atadura para cargas con una capacidad de atadura de entre 65 y 150 kg

Recomendamos utilizar correas con hebilla de plástico para cargas cuya capacidad de atadura no supere los 40 kg

Lea y siga todas las hojas de advertencias e instrucciones para mayor seguridad de uso.

Recomendamos reducir el número de giros del mango de la carraca para evitar atascos en el mecanismo.
Si hay demasiada cantidad de cincha en el carrete de la carraca, inicie de nuevo el procedimiento, eliminando primero todo el sobrante de la sobrecarga de cincha.

Todas nuestras correas cumplen con la normativa europea EN 12195-2. Esta normativa europea especifica los requisitos y métodos de seguridad para probar correas de atadura para la sujeción de carga en vehículos. 
Todos nuestros tensores cumplen con la normativa EK5/AK8. Esta normativa es una norma alemana que especifica los requisitos y métodos de seguridad para probar correas elásticas en tensión.
La mayoría cuentan con el certificado TUV. Las TÜV (abreviatura de Technischer Überwachungs-Verein, Technical Inspection Association, por sus siglas en inglés) son entidades alemanas que trabajan en la certificación de seguridad de productos de todo tipo para proteger de riesgos tanto al ser humano como al medio ambiente. Como consultores independientes, analizan y supervisan correas de sujeción y tensores.

Consulte siempre la resistencia del producto para hacer un uso adecuado del mismo.

Las correas/tensores con señales de daños deben rechazarse. 
Se consideran señales de daños los criterios siguientes:
- Si ocurre algún contacto accidental con productos químicos.
- Para correas y cinchas de atadura: desgarros, cortes, desperfectos y roturas en el porte de la carga a consecuencia de la exposición al calor.
- Para accesorios de los extremos y dispositivos tensores: deformaciones, grietas, signos acusados de desgaste, signos de corrosión.

La cincha estará protegida contra la fricción, la abrasión y los daños producidos por cargas con los bordes afilados mediante el uso de fundas protectoras o de protectores para las esquinas.